发布日期：2026-06-10 10:47 点击次数：122
国内二手车市集现已告别高速增长阶段有夫之妇韩国电影完整正片，正巩固步入增速放心、稳步提质的常态化发展新周期。
《中国想象报》记者从中国汽车流畅协会获悉，2026年4月，世界二手车来去量167.12万辆，环比下跌6.73%，同比下跌1.76%；1—4月累计来去649.32万辆，同比增长2.93%，较昨年同时增多18.46万辆。
“2025年4月，二手车来去量达170.13万辆，处于连年同时高位。在如斯高基数下，本年4月同比仅小幅下跌1.7%，体量与昨年同时基本合手平，诠释现时二手车市集内生能源比拟郑重。”中国汽车流畅协会信息部副主任陆广智分析称，以旧换新补贴与世界取消限迁政策合手续发力，既矫健了置换端车源供给，也充分激活了结尾浮滥需求，为二手车市集平稳有序启动提供了撑合手。
二手车浮滥民风加快分化
“承压”是本年汽车圈东说念主士关于车市的无数感受，二手车市集虽也濒临市集压力，但总体仍处于规复态势。
空洞中国汽车流畅协会发布的1—4月的统计数据来看，二手车来去总量同比稳步增长，主要成绩于商用车和部分细分车型的拉动。
一方面，出产想象合手续规复，为载货车和客车市集增长提供了有劲撑合手，1—4月载货车共来去55.64万辆，同比增长8.51%；客车38.71万辆，同比增长9.79%。
另一方面，在浮滥需求多元化的趋势下，SUV和MPV凭借多功能属性和场景适配才能，市集承袭度合手续培植，成为乘用车二手车市集主要增长能源，一定经由上对冲了基本型乘用车的小幅下滑。数据清楚有夫之妇韩国电影完整正片，1—4月，SUV车型共来去86.21万辆，同比增长2.40%；MPV共来去45.84万辆，同比增长11.49%。
记者审视到，低车龄车型仍是最受迎接的车型，老旧车型占比则有所松开。数据清楚，4月份，3—6年车龄来去占比最高，达44.10%，环比培植1.0个百分点；3年以内车龄车型销量占比达31.15%，环比培植1.3个百分点，同比培植4.2个百分点；7—10年车龄车型占15.36%，10年以上占9.39%，环比分歧下跌0.9和1.3个百分点，同比分歧下跌2.3%和2.2%。1—4月，3年以内准新车占比升至29.9%，同比增多2.8个百分点，而传统主力区间3—6年占比降至43.4%，同比减少3.5个百分点。
“二手车浮滥民风正在加快分化，一方面准新车热度合手续走高，年青用户对低车龄车型需求鼎沸。另一方面高车龄经济车型承袭度也在不断扩大，车龄结构正向多元平衡所在发展。”陆广智暗意。
从价钱维度来看，低端车占据市集浮滥大头，中高端市集波动较大，市集浮滥偏好进一步向平价车型靠近。数据清楚，4月，二手车来去价钱区间在3万元以下的车辆市集占比最大，占29.7%，环比增多2.2个百分点。其次是5万—8万元的车辆，占比为22.2%，环比增多0.1个百分点。3万—5万元车型的占比为20.3%，8万—12万元车型占比为9.8%。12万—15万元占比为5.1%，环比下跌2.6个百分点；15万—30万元车型占比为10%，环比增多1.1个百分点；30万元以上的车型仅占3%，环比下跌0.3个百分点。
新能源二手车来去量同比增长近30%
跟着新能源汽车渗入率朝上60%这一分水岭，新能源二手车的市集承袭度也越来越高。
笔据中国汽车流畅协会表示的数据，2026年4月，世界新能源二手车共来去14.32万辆，环比3月份增长2.4%，比昨年同时增长21.6%。2026年1—4月，世界新能源二手车累计来去54.79万辆，较2025年同时增长29.1%。从市集渗入率来看，4月份新能源二手车渗入率为8.57%，环比3月培植0.8个百分点，市集占比有所回升。
“弥远来看有夫之妇韩国电影完整正片，跟着国内新能源汽车保有量合手续培植、二手车车源不断扩容，重迭浮滥者招供度提高和职业体系日趋进修，新能源二手车市集呈现矫健增长、合手续向好的发展态势。”陆广智说。
值得审视的是，新能源二手车市集浮滥升级趋势显明，亚洲美免无码中文字幕在线主流初学车型热度显明降温，中高端车型络续上升势头。数据清楚，4月，在新能源二手车乘用车中，A00级轿车占15.4%，环比下跌2.6个百分点；B级轿车占13.2%，C级车型占6.7%，环比分歧培植0.5和0.3个百分点。
新能源二手车市集仍以流畅性更强的低车龄车型为主导，高车龄车型流畅压力较大。数据清楚，4月，使用年限在2年以下的车型占30.2%，环比培植0.5个百分点。使用年限在2—4年的车型来去量占44.5%，环比基本合手平。使用年限在4—6年的车型占13.4%，环比增长0.5个百分点。使用年限在6年以上的占12%，环比下跌0.9个百分点。
保值率的高涨是新能源二手车市蚁合的另一大看点。从5月的数据来看，包括腾势、比亚迪、蔚来为代表的国产新能源汽车品牌保值率环比出现了逆势高涨。
“这标明现在浮滥者关于自主新能源品牌二手车承袭度正在大幅度培植。”中国汽车流畅协会政策勾通伙伴精真估数据探究员李明分析称，现在自主品牌如故解脱了单一的“性价比”标签，在包括高端智驾以及换电细分领域树立起我方期间的护城河，这为国产新能源汽车品牌保值率的上升提供了撑合手。
从5月的数据来看，新能源二手车保值率走势呈现分化态势：受新车市集插混车型热烈的“价钱战”冲击，重迭淡季车商避险压价心思，二手插混车型价钱下跌；受益于头部纯电品牌新车价钱回调，以及高油价布景下浮滥者对“低使用资本”代步属性的求实需求，纯电市集信心则稳步建设。
“纯电车型保值率的高涨，一方面，是因为此前纯电二手车价钱已跌至相对低位，现在下行空间有限。另一方面，二手车浮滥者对车辆实用性和经济性的温暖度越来越高。”李明暗意，尤其是在现时高油价的布景下，纯电车型启动资本低，重迭充电收集合手续完善，为纯电二手车的价钱提供了坚实的撑合手。
万亿级存量竞争期间以何破局？
5月，二手车市集络续建设态势。数据清楚，5月前三周，二手车市集日均来去量分歧为7.15万辆、7.36万辆、7.4万辆，说合三周环比走高，市集活跃度合手续培植，市集剖析优于4月同时。
关联词，需要审视的是，尽管5月二手车市集呈稳中有升态势，但二手车市集合临的压力仍然弗成小觑。
笔据中国汽车流畅协会最新发布的新一期“中国二手车司理东说念主指数”（UCMI），5月二手车司理东说念主指数为46.4%，同比上升1.5个百分点，环比上升1.3个百分点。按照中国汽车流畅协会给出的界说，指数在50%以上，标明二手车市集需求彭胀，景气度比拟高。指数在50%以下，则标明二手车市集需求疲软，景气度低。
“这反馈出市集举座仍然不景气。”中国汽车流畅协会产业协调责任委员会干系精良东说念主肖云飞指出，5月二手车司理东说念主指数虽有小幅培植，但主要为淡季后的季节性回升，尚未酿成趋势性复苏态势。
中国汽车流畅协会发布的调研数据还清楚，5月有90.2%的二手车司理东说念主觉得本人想象情状处于“一般”的水平，觉得想象情状好的比例较上月微升，清楚二手车经销商举座想象承压依旧。
在中国汽车流畅协会二手车行状部主任李婷看来，从行业发展近况来看，现时二手车产业正处于新旧动能出动的要害拐点，变革如故是势在必行。2025年世界二手车来去量突破2000万辆，来去金额接近1.3万亿元，行业如故迈进了万亿级存量竞争期间。二手车行业传统依赖车辆差价，线下轻视想象的盈利模式缓缓失灵，增收不增利、同质化竞争、想象压力加重成为行业痛点。
原有的产业逻辑、想象模式与盈利体系已无法适配新阶段的发展趋势。李婷觉得，车况不透明、职业标准不和解、产业链协同不及、信任体系薄弱等痛点，仍在制约行业界限化、表率化、品牌化的发展。
基于行业变局与本质痛点，业内的共鸣是，重构与破局的中枢在于突破固有壁垒，放手过时模式。
“所谓重构，涵盖四个方面：一是价值重构，从单一差价转向空洞职业价值；二是流畅重构，从区域分割转向全域高效流畅；三是生态重构有夫之妇韩国电影完整正片，从单打独斗转向产业链协同共赢；四是期间重构，从传统陶冶转向数字智能赋能。”李婷指出，行业内企业还需要坚合手以“焕新”赋能，激活产业全新增长动能。如若说重构是刮骨疗毒的深度变革，那么焕新等于晨曦而生的全新突破——聚焦产物结构、职业花样、品牌形象、发展活力、行业口碑五大维度全面焕新，突破行业固有标签，升级职业体验，翻新想象模式，培育全新增长点，让传统二手车产业繁盛新期间的守望与活力。
